身為上班族的沉?xí)悦鳎�在疫情后的衰退中，越來越�?dān)心自己脆弱的經(jīng)濟(jì)狀況，每天努力工作養(yǎng)家糊口，卻無暇顧及一歲大的女兒。

  沉女士意識到迫切需要改變現(xiàn)狀，她需要在全職工作之外賺取額外收入，以保持經(jīng)濟(jì)獨(dú)立并最終成為自己的老板，制定自己的工作時(shí)間表，滿足自己的愿望， 并花更多時(shí)間陪她的女兒，同時(shí)對自己的生活有了更多的控制權(quán)。

《2019年兩棲青年金融需求調(diào)查研究》報(bào)告顯示，超過8000萬“兩棲”和“斜杠”青年在主業(yè)之外兼職，近一半的“90后”報(bào)告稱超過8000萬青年在 在他們的主要職業(yè)之外。 兼職，近一半的“90后”都有兼職。

  滴滴出行平臺就業(yè)報(bào)告內(nèi)容顯示，滴滴司機(jī)的兼職比例較高。 大多數(shù)網(wǎng)約車司機(jī)都有自己的主營業(yè)務(wù)，其中辦公室白領(lǐng)高達(dá)1/4，創(chuàng)業(yè)者和公司合伙人也很多。  . 此外，“90后”是外賣騎手和網(wǎng)約車司機(jī)的主力軍。

  更有趣的是，豆瓣上有一個(gè)名為“副業(yè)失敗者的一天”的群，有超過80,000名成員分享他們的副業(yè)嘗試，還有許多帖子告訴你如何避免副業(yè)可能出現(xiàn)的陷阱等。 對于年輕人來說，從事副業(yè)不僅是一種補(bǔ)充收入的方式，而且已經(jīng)成為一種社會(huì)貨幣和生活方式。 不信的話，下次外賣給你送外賣的時(shí)候，你不妨多和他多聊幾句，問問他的職業(yè)，說不定會(huì)有意想不到的結(jié)果。

  近兩年零售業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要實(shí)踐就是“無人零售”，比如無人售貨機(jī)、無人售貨店、無人超市……在這些門店里，全天24小時(shí)營業(yè)， 店主無需聘請服務(wù)員，產(chǎn)品展示和機(jī)器發(fā)貨，客戶自買自付，“拿走就走”。

  “拿來即走”與“無人零售”的區(qū)別在于，前者是一種消費(fèi)體驗(yàn)，后者是一種零售方式。  “Bring and Go”的最終目的不是要取代一切體力勞動(dòng)，而是要提升消費(fèi)者的體驗(yàn)。 最終目標(biāo)是改善消費(fèi)者體驗(yàn)。  “無人零售”實(shí)際上簡化了流程，只留下了兩個(gè)對象——物品和用戶。

  國家是否支持發(fā)展無人零售？

  2017年7月21日，在商務(wù)部例行新聞發(fā)布會(huì)上，新聞發(fā)言人肯定了無人店是從需求側(cè)角度在商貿(mào)領(lǐng)域推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的有益嘗試。 貿(mào)易流通，更能滿足個(gè)性化、多元化的消費(fèi)需求。 發(fā)言人表示，為鼓勵(lì)相關(guān)商業(yè)模式發(fā)展，商務(wù)部還將適時(shí)發(fā)布典型案例，引導(dǎo)廣大零售企業(yè)加大先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用。 這也是國家部委首次明確支持無人店發(fā)展。

例如，滴滴車主可以開車上下班作為副業(yè)。 經(jīng)常出國的人可以通過轉(zhuǎn)售在淘寶店和微店購買的商品賺取額外收入。 企業(yè)員工可以利用業(yè)余時(shí)間經(jīng)營無人值守的自助商店。 還有很多。

  我希望每個(gè)人都可以發(fā)展副業(yè)，追求創(chuàng)業(yè)，多元化收入來源，在需要錢之前開始開發(fā)新的賺錢方式，這可以增加我們的經(jīng)濟(jì)安全，讓我們的生活和我們的家庭更加穩(wěn)定和繁榮。

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